Опубліковано за матеріалами інтерв’ю голови правління АТ «Укрзалізниця» Володимира Жмака «Економічній правді». Повна версія – за посиланням: https://www.epravda.com.ua/publications/2020/09/29/665642/ Укрзалізницю уперше очолив обраний на прозорому конкурсі менеджер з бездоганною репутацією.
Заслужений юрист України та нагороджений розвідник Афганської війни Володимир Жмак до «Укрзалізниці» працював у компаніях «Київстар», ТНК-ВР, «Роснефть-Україна», був заступником Міхеіла Саакашвілі в Одеській ОДА та головою наглядової ради аеропорту «Бориспіль».
Чиста біографія та менеджерський талант – сильні сторони, які повинні допомогти Жмаку провести в компанії «швидкі зміни без розкачки». Тут і боротьба з корупцією, і подолання фінансової кризи, і реформування структури залізниці, і поліпшення якості сервісу, і наведення ладу в тарифній політиці.
Саме останній пункт може стати ключовим викликом в роботі нового очільника УЗ, оскільки за тарифами на вантажні перевезення стоять інтереси власників потужних медіа-груп, які вміють знімати з посад менеджерів будь-якого рівня.
Чи розуміє це герой інтерв’ю? Прекрасно розуміє. Саме тому з перших днів роботи він шукає економічно обґрунтовані тарифи, які влаштують всіх учасників ринку.
В інтерв’ю Економічній Правді Жмак розкрив деталі свого трудового контракту, поділився баченням щодо реформування «Укрзалізниці» та розповів, хто в його команді відповідатиме за ключові напрямки.
— Ви призначили інтерв’ю на восьму ранку. Розкажіть про свій розпорядок дня.
— Я починаю о 7:30, закінчую не програмовано. Оскільки пройшло тільки три тижні з дня мого призначення, є дуже багато питань, у які хочу самостійно вникнути. До того ж у мене ще немає сформованої команди, тому що процес призначення членів правління – це досить тривала історія.
— У вихідні працюєте?
— Завтра субота, ми працюємо. Не з сьомої ранку, але поки що суботи, на жаль, теж робочі. Родина, звісно, цьому не дуже рада. Сподіваюся, сформована в перші місяці команда і налагоджені виробничі процеси дозволять мені більше делегувати і по-іншому планувати робочий день.
— Хто керуватиме пасажирськими перевезеннями?
— Я запропонував наглядовій раді кандидатуру Олександра Перцовського. Він працює в «Укрпошті» і брав участь у конкурсі на посади керівника «Укрпошти» та керівника УЗ. І там, і там був серед фіналістів. Він теж був на співбесіді з президентом. Там ми з ним і поспілкувалися.